2022年6月23日，CATL的第三代CTP技術(shù)——麒麟電池正式發(fā)布。據(jù)介紹，該電池系統(tǒng)的集成度創(chuàng)下了世界新高，體積利用率超過72%，能量密度可達255Wh/kg，車輛可實現(xiàn)1000公里的巡航里程。

電池一經(jīng)發(fā)布，理想汽車、哪吒汽車、蓮花三家車企紛紛發(fā)布消息，表示已與CATL動力電池十強龍頭公司達成合作意向。有一段時間，業(yè)界掀起了一股爭奪麒麟電池首次用于汽車的競爭浪潮。

8月27日，2022世界新能源汽車大會開幕當(dāng)天，CATL官方公布了麒麟電池落地車型的細(xì)節(jié)。Zeekr 009成為首款搭載麒麟電池的車型，AITO系列的新款車型也將搭載麒麟電池。

 

Zeekr 009是麒麟電池的第一款

公開資料顯示，麒麟電池采用CATL第三代CTP技術(shù)，系統(tǒng)集成度創(chuàng)世界新高，體積利用率高達72%，能量密度高達255Wh/kg，可實現(xiàn)最大續(xù)航1000公里以上。

同時，麒麟電池還采用了全球首款大規(guī)模電池冷卻技術(shù)，可支持5分鐘快速熱啟動。在相同的化學(xué)系統(tǒng)和相同的電池組尺寸下，麒麟電池組的功率比4680系統(tǒng)高出13%，實現(xiàn)了電池壽命、快速充電、安全性和低溫性能的全面提升。

正因為如此，麒麟電池成為了各家車企的核心產(chǎn)品。據(jù)悉，首款Zeekr 009是一款純電動MPV產(chǎn)品，預(yù)計將于2023年第一季度上市。同時，澤克001還將推出搭載麒麟電池的版本，預(yù)計將于2023年第二季度上市。

Zeekr汽車相關(guān)人士表示，Zeekr之所以成為麒麟電池第一品牌，不僅是因為市場對Zeekr品牌和產(chǎn)品力的認(rèn)可，還因為SEA龐大架構(gòu)的開放性和先進性。該架構(gòu)平臺可以最大限度地提高麒麟電池的能效，實現(xiàn)高效集成。據(jù)悉，CATL與Zeekr簽署了為期五年的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

 

CATL和賽力斯之間的合作關(guān)系已全面升級

同日，CATL還正式公布了與賽力斯集團的最新合作動向。麒麟電池也將在AITO系列的新車型中推出。雙方簽署了為期五年的長期戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)悉，此次深化戰(zhàn)略合作協(xié)議的達成，是基于2021年雙方合作的全面升級。賽力斯披露的2022年7月銷售報告顯示，7月，賽力斯集團共銷售13300輛新能源汽車，同比增長316.78%。

其中，賽力斯汽車銷量7807輛，同比增長8873.56%。其中，賽力斯與華為跨界合作的AITO M5是銷售主力。日前，賽力斯與華為合作打造的第二款產(chǎn)品AITO M7正式交付，相關(guān)體驗中心逐步上線。截至今年8月，已建成700多個AITO品牌用戶中心和體驗中心。

如今，賽力斯的車型搭載了CATL電池，有望進一步鞏固這個新品牌的行業(yè)地位。華為執(zhí)行董事表示，華為、賽力斯和CATL都致力于創(chuàng)造創(chuàng)新技術(shù)和高質(zhì)量產(chǎn)品。華為將繼續(xù)創(chuàng)新，將最強大、最領(lǐng)先的技術(shù)應(yīng)用于AITO汽車，讓消費者擁有真正的智能出行體驗。

 

 

加強電池碳足跡研究

在2022年世界新能源汽車大會上，來自世界各國政府、行業(yè)、學(xué)術(shù)界和研究界的代表齊聚一堂，就“碳中和愿景下的綜合電氣化與全球合作”主題進行了深入討論。

會上，CATL董事長曾毓群也發(fā)表了主題演講，討論了他在動力電池領(lǐng)域的最新觀察。曾毓群直言：“作為電池生產(chǎn)大國，中國在電池碳足跡方面的研究明顯落后?！?/p>

在他看來，進入全面電動化時代，動力電池不僅要先進，還要綠色。中國的新能源汽車鼓勵和支持政策應(yīng)該向綠色電池傾斜。

“例如，在雙積分或購買免稅政策中設(shè)定了電池碳足跡的條件，只有使用低碳電池的電動汽車才能獲得積分，或者可以享受購買免稅政策?；蛘?，建議研究動力電池碳信用政策，鼓勵發(fā)展綠色低碳電池。曾毓群還建議，應(yīng)進一步完善電池回收政策，為電池企業(yè)大規(guī)模使用回收材料生產(chǎn)新電池提供政策保障。

其他國家對動力電池碳足跡的標(biāo)準(zhǔn)、政策和法規(guī)的研究已經(jīng)處于領(lǐng)先地位，并且正在加快。例如，歐洲提出要求公司在2024年公開申報其電池產(chǎn)品的碳足跡，在2026年實施分級管理，并在2027年實施強制性監(jiān)管。

 

 

“應(yīng)對氣候變化是全人類的共同責(zé)任，對電池碳足跡的監(jiān)管也應(yīng)該形成全球統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，需要國際上的相互認(rèn)可?！痹谷赫f，中日韓是世界上最大的電池產(chǎn)業(yè)聚集池，尤其是中國的電池產(chǎn)業(yè)鏈。它有絕對的優(yōu)勢。因此，在制定全球碳足跡標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的過程中，中國應(yīng)該更加積極主動，做出更大貢獻。

除了麒麟電池落地車型的公告，還從福建日報獲悉，8月25日，福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地一期三廠投產(chǎn)。好消息。據(jù)悉，福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地是CATL迄今為止在全球布局的最大單體項目，計劃產(chǎn)能120GWh，產(chǎn)值超過1000億元。

其中，一期基地布局1#2#3#工廠，二期布局4#5#超級工廠，布局4個模塊車間，形成千億級鋰離子新能源電池及電池芯產(chǎn)業(yè)集群，將帶動上下游配套產(chǎn)業(yè)。以及第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。值得一提的是，福鼎時代鋰離子電池生產(chǎn)基地四期已于今年2月在福建省2022年第一季度正式開工。

四期工程總投資50億元，總建筑面積約57.2萬平方米。項目建成后，將新增25GWh鋰離子電池產(chǎn)能，產(chǎn)值超過200億元。在新能源汽車和儲能市場發(fā)展的推動下，動力電池和儲能電池需求快速增長，CATL提前擴大產(chǎn)能。半年內(nèi)，電池系統(tǒng)產(chǎn)量為125.32GWh，產(chǎn)能利用率達到81.25%。

 

 

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)總收入1129.71億元，同比增長156.32%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤81.68億元，增長82.17%。其中，動力電池系統(tǒng)上半年營收791.43億元，同比增長159.90%；儲能系統(tǒng)收入127.36億元，同比增長171.41%；鋰電池材料收入136.7億元，同比增長174.15%。

與此同時，CATL的全球市場份額大幅增長，客戶不斷突破。數(shù)據(jù)顯示，該公司動力電池使用量已連續(xù)五年位居全球第一，2022年上半年全球市場份額將達到34.8%，比去年同期提高6.2個百分點。公司前期收購的其他國家動力電池客戶在指定地點實現(xiàn)了批量生產(chǎn)和交付，并在產(chǎn)品、技術(shù)、交付和服務(wù)方面繼續(xù)得到其他國家客戶的認(rèn)可。

公司與客戶的合作不斷深化。福特汽車宣布與該公司建立全球戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，覆蓋中國、歐洲和北美的動力電池供應(yīng)；該公司計劃在歐洲匈牙利投資建設(shè)電池工廠，以進一步完善其全球戰(zhàn)略布局。

市場份額不斷提升，產(chǎn)能不斷擴大的背后是CATL全面客戶體系的支撐。在動力電池方面，公司與特斯拉、現(xiàn)代、福特、戴姆勒、長城汽車、理想、蔚來等全球客戶有著深入的合作。

 

 

在儲能電池方面，公司積極開拓客戶。在中國，與國家能源集團、國家電力投資公司、中國華電、三峽集團、中國能建等領(lǐng)先能源公司達成戰(zhàn)略合作；在其他國家，CATL與Nextera、Fluence、Wartsila、Tesla、Powin等國際十大儲能客戶進行了深入的業(yè)務(wù)合作。有關(guān)儲能公司的更多信息，以下是中國排名前十的儲能電池公司。

在中型電池方面，公司與ATL成立合資公司，優(yōu)勢互補，全面推進電動兩輪車、家用儲能、無人機等應(yīng)用場景的電動化。此外，該公司推動多個市場應(yīng)用場景的集成創(chuàng)新，涵蓋智能礦山、電池交換服務(wù)、光儲充檢、智能港口、電動船舶等領(lǐng)域。