凝聚態(tài)電池是一種什么樣的技術(shù)路線？寧德時(shí)代表示，與全固態(tài)電池相比，凝聚態(tài)電池可以更快地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高比能和高安全性。這表明寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池即將推出。

 

寧德時(shí)代將于2023年推出凝聚態(tài)電池

根據(jù)數(shù)據(jù)，凝聚態(tài)是指由大量粒子組成的系統(tǒng)，它們之間有很強(qiáng)的相互作用。自然界中有各種各樣的凝聚態(tài)物質(zhì)。低溫下的超流體態(tài)、超導(dǎo)態(tài)、玻色-愛因斯坦凝聚態(tài)、磁性介質(zhì)中的鐵磁態(tài)、反鐵磁態(tài)等都是凝聚態(tài)。

一些專家表示，凝聚態(tài)電池的核心是實(shí)現(xiàn)超流體性、超導(dǎo)性、穩(wěn)定性和優(yōu)異的導(dǎo)電性。簡單地說，電池更穩(wěn)定，容量更大，傳導(dǎo)效率更快。實(shí)現(xiàn)凝聚態(tài)電池的重要材料是石墨烯。

 

 

業(yè)內(nèi)人士表示，目前的凝聚態(tài)電池也可能是半固態(tài)電池的一種。它是一種含有液體成分的凝聚態(tài)電解質(zhì)，在沒有流動的情況下具有很強(qiáng)的粘附性。半固態(tài)電池是從傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池向固態(tài)電池的過渡路線，也是必要的路線。

2022年8月28日，在世界新能源汽車大會上，寧德時(shí)代首席科學(xué)家表示，寧德時(shí)代計(jì)劃在2023年推出新一代電池：凝聚態(tài)電池。

 

凝聚態(tài)電池的優(yōu)點(diǎn)

凝結(jié)物前面是NP2.0，實(shí)際上，NP2.0技術(shù)是寧德時(shí)代的第二代電池安全技術(shù)。據(jù)專家介紹，NP2.0技術(shù)采用了“高壓煙氣主動隔離技術(shù)”，可兼容不同的電池化學(xué)系統(tǒng)，與上一代技術(shù)相比，安全性大大提高。也就是說，在已經(jīng)安全的凝聚態(tài)電池中加入了NP2.0技術(shù)，大大提高了電池的安全性能。

 

 

凝聚態(tài)電池的主要優(yōu)點(diǎn)之一是其高能量密度。與傳統(tǒng)的鋰離子電池相比，凝聚態(tài)電池每單位體積或重量可以儲存更多的能量，這使其成為需要高儲能能力的電動汽車的理想選擇。寧德時(shí)代表示，新型電池的能量密度超過500Wh/kg，明顯高于傳統(tǒng)鋰離子電池的能量強(qiáng)度。

凝聚態(tài)電池的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它們能夠快速充電。它們的充電速度比使用電池充電器的傳統(tǒng)鋰離子電池快得多，而電池充電器通常需要幾個(gè)小時(shí)才能充滿電。凝聚態(tài)電池可以在幾分鐘內(nèi)充電，是需要快速充電的電動汽車和消費(fèi)電子產(chǎn)品的理想選擇。

 

 

市場認(rèn)為，一旦寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池上市，對電池市場的潛在影響可能是巨大的。如果大規(guī)模商業(yè)化，凝聚態(tài)電池可能會徹底改變電動汽車行業(yè)和其他需要高儲能和快速充電的應(yīng)用。寧德時(shí)代還可以通過使用更少的稀土金屬和其他昂貴的材料來降低電池生產(chǎn)的成本和環(huán)境影響。

 

寧德時(shí)代回應(yīng)電池開發(fā)中的更多問題

即將推出的凝聚態(tài)電池只是其中一個(gè)問題。寧德時(shí)代已對眾多電池問題做出回應(yīng)。

在產(chǎn)能和產(chǎn)能利用率方面，寧德時(shí)代表示，公司2022年的年產(chǎn)能為390GWh，產(chǎn)能利用率為83.4%。公司一直在根據(jù)市場需求進(jìn)行產(chǎn)能建設(shè)。

同時(shí)，公司還進(jìn)一步發(fā)展海外產(chǎn)能布局，實(shí)現(xiàn)鋰電池組件和電池的批量生產(chǎn)，增強(qiáng)本土生產(chǎn)和對歐洲客戶的供應(yīng)能力。此外，該公司宣布在匈牙利建設(shè)第二家歐洲工廠，以進(jìn)一步完善其全球戰(zhàn)略布局，幫助加快歐洲的電氣化和能源轉(zhuǎn)型。

 

 

寧德時(shí)代表示，就大型圓柱形電池而言， “已經(jīng)量產(chǎn)的麒麟電池在能量密度、安全性能、快速充電性能和循環(huán)壽命方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了中國其他電池公司的4680和其他大型圓柱形電池。這是該公司的主要方向之一。同時(shí)，為了響應(yīng)個(gè)人客戶的特殊應(yīng)用要求，該公司成功地完全開發(fā)的4680、4695和其他大型圓柱形電池。

在儲能方面，寧德時(shí)代表示，根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，2022年儲能電池系統(tǒng)出貨量的全球市場份額將達(dá)到43.4%，比去年同期提高5.1個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)兩年位居世界第一。

此外，寧德時(shí)代鈉離子電池將于2023年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，并將繼續(xù)升級產(chǎn)品性能。該公司發(fā)布的第一代鈉離子電池可用于各種交通電氣化場景（包括摩托車電池），尤其是高寒地區(qū)，并可靈活適應(yīng)儲能領(lǐng)域所有場景的應(yīng)用要求。

 

 

同時(shí)，公司開發(fā)AB電池系統(tǒng)解決方案，將鈉離子和鋰離子混合，不僅彌補(bǔ)了現(xiàn)階段鈉離子電池能量密度的短板，還充分發(fā)揮了其高功率、低溫性能的優(yōu)勢，拓展了更多的應(yīng)用場景。

 

結(jié)論

固態(tài)電池很難形成具有技術(shù)可行性和市場競爭力的產(chǎn)品。例如，市場在過去幾年中一直期待的石墨烯電池等某些技術(shù)尚未真正實(shí)施。與全固態(tài)電池相比，寧德時(shí)代的凝聚態(tài)電池可以更快地實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并實(shí)現(xiàn)高比能和高安全性。