雅迪與華宇合作，開啟鈉電池兩輪車新時代

近日，雅迪公司發(fā)布了業(yè)內首款量產的鈉電池電動兩輪車。這款電動兩輪車采用了華宇新能源的第一代鈉離子電池 “極鈉1號”。華宇新能源是一家集石墨烯電池和新能源電池的研發(fā)、生產和銷售為一體的高科技企業(yè)。其母公司雅迪科技集團是全球兩輪電動車的領導者，連續(xù)6年在全球銷量中排名第一。

據報道，貝特瑞還將為華宇新能源的鈉電池提供硬碳陽極材料。這與普通的鋰離子電池陽極材料不同。陽極材料 “極鈉1號 “具有超快的離子導體鈉離子電極技術，實現(xiàn)了：

● 實用的快速充電能力，30分鐘即可充滿80%的電量（鋰電池需要3倍的成本才能達到同樣的快速充電能力）、

● 更耐用 在低溫下，-40度仍有85%的容量保持。

● 充放電3000次以上，是鉛酸電池壽命的8倍；

實現(xiàn)標準化、平臺化，并將逐步擴展到雅迪的更多產品線。

 

 

價格優(yōu)勢

目前鈉電池的實際成本在0.5-0.7元/Wh之間，大規(guī)模產業(yè)化后將接近0.3-0.5元/Wh，將與目前的鉛酸電池價格非常接近。鈉電池的原材料價格是非常友好的。

目前，碳酸鈉的價格僅為每噸2300元左右，而用于鋰離子電池的碳酸鋰的價格則達到每噸30萬元。此外，據統(tǒng)計，鈉資源的儲量是鋰資源的420倍。高儲量和低成本都是發(fā)展鈉電的巨大優(yōu)勢。

 

 

性能優(yōu)勢

鈉電池的能量密度介于鉛酸電池和鋰電池之間，循環(huán)壽命、高速率性能、低溫放電等整體性能明顯優(yōu)于鉛酸電池。這也意味著，鈉電池比鉛酸電池更耐用、更強大，對極端溫度的適應性更強。

更重要的是，實驗數據表明，鈉電池在過充、過放、擠壓、針刺等極端環(huán)境下不會造成安全事故，其熱穩(wěn)定性遠遠超過各國國強標準的安全要求。

 

整體優(yōu)勢

鈉電池具有超長壽命、超長電池壽命、準確顯示電量、安全可靠、超高性價比、超快充電等六大優(yōu)勢，幾乎是為電動汽車行業(yè)量身定做的。

 

 

為什么使用鈉電池電動兩輪車

在兩輪車領域:目前市場上主要有三種摩托車電池：傳統(tǒng)的鉛酸電池、AGM電池和鋰離子電池。

雖然鋰電池技術在不斷發(fā)展，但由于其自身材料特性的限制，鋰電池易燃，鉛酸電池已達到性能瓶頸，而鈉電池是更好的選擇。鈉電池的成本比鋰電池低，有持續(xù)降低成本的空間；低溫性能比鋰電池好，有較好的過充和過放性能，不容易發(fā)生熱失控，有較好的速率性能。

雅迪自行開發(fā)和生產鈉電池。電池與車型緊密結合，合作開發(fā)將進一步拉長競爭對手的追趕時間，再次加強后向一體化能力，為自己的產品建立產業(yè)鏈壁壘。從中期來看，雅迪還將接管鉛酸電池，幫助雅迪走向海外。

 

 

趨勢： 鈉離子電池的性能與鋰電池相當，遠遠優(yōu)于鉛酸電池，因此成為市場的焦點。兩輪電動車行業(yè)也將經歷鉛酸-鋰電池-鈉離子電池的革新，2023年也將作為 “鈉電年 “載入兩輪電動車行業(yè)的發(fā)展史。

 

其他即將推出的鈉離子電池產品

● 由思皓新能源和中科海納聯(lián)合打造的行業(yè)首款鈉離子電池試驗車公開亮相。據悉，思皓是第一個使用鈉離子電池組的蜂窩式電池技術進行加載測試的。該車型的巡航里程為252公里，電池容量為25千瓦時，快速充電時間為15-20分鐘。

 

 

● 作為兩輪動力電池制造的先鋒，以技術研發(fā)和行業(yè)應用優(yōu)勢聞名于世的星恒，日前正式宣布將在今年正式推出第一代 “全天候超跑鈉離子電池”–超鈉F1。

星恒超鈉F1集中體現(xiàn)了 “性能可靠、超強運行 “的產品優(yōu)勢。它在鈉電池的正負極和電解液等關鍵部件上擁有行業(yè)領先的核心技術，具有超長壽命、超長續(xù)航，以及超快充電、超精確顯示、超高性價比、超強安全性等六大優(yōu)勢。