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雅迪與華宇合作,開啟鈉電池兩輪車新時代
近日,雅迪公司發(fā)布了業(yè)內首款量產的鈉電池電動兩輪車。這款電動兩輪車采用了華宇新能源的第一代鈉離子電池 “極鈉1號”。華宇新能源是一家集石墨烯電池和新能源電池的研發(fā)、生產和銷售為一體的高科技企業(yè)。其母公司雅迪科技集團是全球兩輪電動車的領導者,連續(xù)6年在全球銷量中排名第一。
據報道,貝特瑞還將為華宇新能源的鈉電池提供硬碳陽極材料。這與普通的鋰離子電池陽極材料不同。陽極材料 “極鈉1號 “具有超快的離子導體鈉離子電極技術,實現(xiàn)了:
● 實用的快速充電能力,30分鐘即可充滿80%的電量(鋰電池需要3倍的成本才能達到同樣的快速充電能力)、
● 更耐用 在低溫下,-40度仍有85%的容量保持。
● 充放電3000次以上,是鉛酸電池壽命的8倍;
實現(xiàn)標準化、平臺化,并將逐步擴展到雅迪的更多產品線。
價格優(yōu)勢
目前鈉電池的實際成本在0.5-0.7元/Wh之間,大規(guī)模產業(yè)化后將接近0.3-0.5元/Wh,將與目前的鉛酸電池價格非常接近。鈉電池的原材料價格是非常友好的。
目前,碳酸鈉的價格僅為每噸2300元左右,而用于鋰離子電池的碳酸鋰的價格則達到每噸30萬元。此外,據統(tǒng)計,鈉資源的儲量是鋰資源的420倍。高儲量和低成本都是發(fā)展鈉電的巨大優(yōu)勢。
性能優(yōu)勢
鈉電池的能量密度介于鉛酸電池和鋰電池之間,循環(huán)壽命、高速率性能、低溫放電等整體性能明顯優(yōu)于鉛酸電池。這也意味著,鈉電池比鉛酸電池更耐用、更強大,對極端溫度的適應性更強。
更重要的是,實驗數據表明,鈉電池在過充、過放、擠壓、針刺等極端環(huán)境下不會造成安全事故,其熱穩(wěn)定性遠遠超過各國國強標準的安全要求。
整體優(yōu)勢
鈉電池具有超長壽命、超長電池壽命、準確顯示電量、安全可靠、超高性價比、超快充電等六大優(yōu)勢,幾乎是為電動汽車行業(yè)量身定做的。
為什么使用鈉電池電動兩輪車
在兩輪車領域:目前市場上主要有三種摩托車電池:傳統(tǒng)的鉛酸電池、AGM電池和鋰離子電池。
雖然鋰電池技術在不斷發(fā)展,但由于其自身材料特性的限制,鋰電池易燃,鉛酸電池已達到性能瓶頸,而鈉電池是更好的選擇。鈉電池的成本比鋰電池低,有持續(xù)降低成本的空間;低溫性能比鋰電池好,有較好的過充和過放性能,不容易發(fā)生熱失控,有較好的速率性能。
雅迪自行開發(fā)和生產鈉電池。電池與車型緊密結合,合作開發(fā)將進一步拉長競爭對手的追趕時間,再次加強后向一體化能力,為自己的產品建立產業(yè)鏈壁壘。從中期來看,雅迪還將接管鉛酸電池,幫助雅迪走向海外。
趨勢: 鈉離子電池的性能與鋰電池相當,遠遠優(yōu)于鉛酸電池,因此成為市場的焦點。兩輪電動車行業(yè)也將經歷鉛酸-鋰電池-鈉離子電池的革新,2023年也將作為 “鈉電年 “載入兩輪電動車行業(yè)的發(fā)展史。
其他即將推出的鈉離子電池產品
● 由思皓新能源和中科海納聯(lián)合打造的行業(yè)首款鈉離子電池試驗車公開亮相。據悉,思皓是第一個使用鈉離子電池組的蜂窩式電池技術進行加載測試的。該車型的巡航里程為252公里,電池容量為25千瓦時,快速充電時間為15-20分鐘。
● 作為兩輪動力電池制造的先鋒,以技術研發(fā)和行業(yè)應用優(yōu)勢聞名于世的星恒,日前正式宣布將在今年正式推出第一代 “全天候超跑鈉離子電池”–超鈉F1。
星恒超鈉F1集中體現(xiàn)了 “性能可靠、超強運行 “的產品優(yōu)勢。它在鈉電池的正負極和電解液等關鍵部件上擁有行業(yè)領先的核心技術,具有超長壽命、超長續(xù)航,以及超快充電、超精確顯示、超高性價比、超強安全性等六大優(yōu)勢。