隨著航空科技進(jìn)步與工業(yè)體系升級(jí)，各種功能和性能的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)不斷創(chuàng)新發(fā)展，構(gòu)成了世界范圍內(nèi)武器裝備發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)方向。特別是隨著信息技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)的快速發(fā)展，極大地推動(dòng)了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)跨越發(fā)展。無(wú)人化作戰(zhàn)裝備發(fā)展進(jìn)入新階段，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用成效顯著，在民用領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)滲透到不同行業(yè)的眾多應(yīng)用場(chǎng)景中，孕育著大規(guī)模的行業(yè)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，并成為世界航空工業(yè)未來(lái)最具活力的增長(zhǎng)領(lǐng)域。

 

（1）軍用無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

根據(jù)美國(guó)《國(guó)防》預(yù)測(cè)，全球軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將在未來(lái)幾年繼續(xù)大幅增長(zhǎng)，到 2028 年產(chǎn)值預(yù)計(jì)達(dá)到 148 億美元。由于世界各國(guó)軍方對(duì)陸、海、空、潛等多領(lǐng)域無(wú)人平臺(tái)需求的增長(zhǎng)，預(yù)測(cè) 2022 年到 2028 年的年復(fù)合增長(zhǎng)率為 5.36%，并保持可持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。由于俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)全球安全形勢(shì)帶來(lái)的不確定性，未來(lái)幾年的軍用無(wú)人機(jī)實(shí)際增長(zhǎng)率可能更高。

①產(chǎn)品技術(shù)

一是中空長(zhǎng)航時(shí)大型察打一體無(wú)人機(jī)仍是主流。中空長(zhǎng)航時(shí)察打一體無(wú)人機(jī)（MALE）將在未來(lái)幾年內(nèi)繼續(xù)占據(jù)全球軍用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的主力地位，并向更多功能、更強(qiáng)性能和更高戰(zhàn)場(chǎng)適應(yīng)性方向快速發(fā)展。

二是低成本可消耗軍用無(wú)人機(jī)異軍突起。低成本無(wú)人機(jī)在納卡沖突和俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)搶眼，以其高性價(jià)比迅速獲得青睞。

三是先進(jìn)高端無(wú)人系統(tǒng)技術(shù)仍呈現(xiàn)壟斷趨勢(shì)。以“高快隱”和智能自主為代表的高端無(wú)人系統(tǒng)成熟技術(shù)仍然掌握在少數(shù)國(guó)家手中，成為大國(guó)科技實(shí)力的象征。

四是智能自主技術(shù)在無(wú)人機(jī)系統(tǒng)中的應(yīng)用日益廣泛。人工智能、邊緣計(jì)算和遠(yuǎn)征云等技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展，持續(xù)為軍用無(wú)人系統(tǒng)賦能，無(wú)人系統(tǒng)指控技術(shù)由“人在回路中”向“人在回路上”的更高智能自主方向發(fā)展。

五是新興技術(shù)為無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)降本增效提供更大空間。以數(shù)字孿生、數(shù)字線索和增材制造為代表的新興技術(shù)，使無(wú)人機(jī)研發(fā)試驗(yàn)和批量制造的成本大幅下降，周期大幅縮短，產(chǎn)品快速迭代與個(gè)性化定制將成為發(fā)展趨勢(shì)。

②應(yīng)用模式

一是戰(zhàn)場(chǎng)情監(jiān)偵仍然是基本任務(wù)，但作戰(zhàn)應(yīng)用場(chǎng)景日益豐富。無(wú)人機(jī)戰(zhàn)場(chǎng)情監(jiān)偵（ISR）任務(wù)仍然是基本應(yīng)用，但日益向目標(biāo)定位與瞄準(zhǔn)(ISTR 或 ISR-T)方向發(fā)展，基于圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別和機(jī)器翻譯等技術(shù)的多源戰(zhàn)場(chǎng)情報(bào)數(shù)據(jù)智能融合處理日益成為戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知的關(guān)鍵。與此同時(shí)，無(wú)人機(jī)的應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富，已滲透到指揮控制、機(jī)動(dòng)投送、預(yù)警探測(cè)、信息對(duì)抗、火力打擊等各
領(lǐng)域。

二是智能化有人無(wú)人協(xié)同將成為未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)的基本作戰(zhàn)模式。智能化有人無(wú)人協(xié)同空中作戰(zhàn)是基于大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、信息組網(wǎng)、機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，以有人機(jī)和高度智能自主的無(wú)人機(jī)形成功能搭配和互補(bǔ)增效的體系，從而在實(shí)時(shí)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知、優(yōu)化配置作戰(zhàn)資源、智能分解作戰(zhàn)任務(wù)、高效達(dá)成作戰(zhàn)目標(biāo)、動(dòng)態(tài)評(píng)估作戰(zhàn)效果等方面實(shí)現(xiàn)效能最大化。如以忠誠(chéng)僚機(jī)和有人駕駛飛行器編組作戰(zhàn)，將充分發(fā)揮無(wú)人系統(tǒng)全信息域的戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)感知能力、基于大數(shù)據(jù)知識(shí)庫(kù)的自主決策能力和高動(dòng)態(tài)的戰(zhàn)場(chǎng)自適應(yīng)能力，減少有人機(jī)戰(zhàn)損并發(fā)揮最佳體系作戰(zhàn)效能。

三是無(wú)人蜂群作戰(zhàn)模式日趨成熟。無(wú)人蜂群是大量小型無(wú)人機(jī)以自組織信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以群體智能為核心，通過(guò)自主分工協(xié)作以達(dá)成作戰(zhàn)效能最大化的新興作戰(zhàn)樣式，已在分布式作戰(zhàn)、馬賽克戰(zhàn)和有人無(wú)人智能協(xié)同作戰(zhàn)中得到廣泛應(yīng)用，并向作戰(zhàn)體系智能自主、戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)柔性重組、作戰(zhàn)平臺(tái)多元異構(gòu)等方向發(fā)展。

 

 

（2）民用無(wú)人機(jī)發(fā)展趨勢(shì)

①產(chǎn)品技術(shù)

一是朝著高端智能方向發(fā)展。主要體現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的智能化程度進(jìn)一步提高，無(wú)人機(jī)從遙控和預(yù)編程方式向全自主控制方向發(fā)展。

二是現(xiàn)有產(chǎn)品的適應(yīng)性改造。通過(guò)改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品，著重突出某一單項(xiàng)性能，例如在制造成本不變的情況下，最大限度增加載重，適應(yīng)無(wú)人機(jī)在物流運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用。

三是向低成本、高產(chǎn)量方向發(fā)展，具體體現(xiàn)在消耗型應(yīng)用場(chǎng)景的使用，無(wú)需高度智能化，只需要具備簡(jiǎn)單的協(xié)同和規(guī)避能力。

四是向高空、超長(zhǎng)航時(shí)方向發(fā)展。此類無(wú)人機(jī)飛行高度極高，以新能源技術(shù)提供動(dòng)力，具備超長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，提供通信、遙感中繼服務(wù)。

五是系統(tǒng)向集成化、設(shè)備向模塊化方向發(fā)展。體現(xiàn)在無(wú)人機(jī)信息鏈路設(shè)計(jì)的綜合集成，重載荷輕平臺(tái)，提供定制化功能等方面。

②應(yīng)用模式

一是提供定制化功能服務(wù)。目前國(guó)外很多無(wú)人機(jī)可以滿足定制化服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用”、性能多樣化發(fā)展，例如，利用無(wú)人機(jī)搭載不同載荷之后可適用于多種作業(yè)環(huán)境，以滿足不同作業(yè)環(huán)境的要求，常用于地形測(cè)繪、環(huán)境監(jiān)視、技術(shù)檢測(cè)、目標(biāo)指示、效果評(píng)估、預(yù)警探測(cè)、通信中繼、通信組網(wǎng)等。

二是提供數(shù)據(jù)服務(wù)。無(wú)人機(jī)作為空中的數(shù)據(jù)端口，針對(duì)不同行業(yè)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、傳輸和存儲(chǔ)、提取、分析和展現(xiàn)，為用戶提供更精確、更強(qiáng)大的數(shù)據(jù)流服務(wù)。具體應(yīng)用場(chǎng)景包括環(huán)境監(jiān)測(cè)與執(zhí)法，消防和管道電力線監(jiān)測(cè)，監(jiān)控公路鐵路、智能空中交通、國(guó)家邊境、災(zāi)區(qū)山區(qū)、石油天然氣、大氣污染、氣象數(shù)據(jù)等。

三是提供租賃服務(wù)。對(duì)于無(wú)人機(jī)的多樣化應(yīng)用，提供租賃服務(wù)是一個(gè)新的探索，部分行業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)租賃也有一定的需求，例如安全監(jiān)測(cè)、物流運(yùn)輸配送等。

四是無(wú)人機(jī)在民用領(lǐng)域的培訓(xùn)服務(wù)。隨著無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，對(duì)于飛手的培訓(xùn)不會(huì)僅局限于拿到駕駛員、機(jī)長(zhǎng)或教員資質(zhì)，而是會(huì)延伸到通航領(lǐng)域進(jìn)行各種特情訓(xùn)練，比如航測(cè)巡線、電子網(wǎng)絡(luò)防御、后勤救援、物流運(yùn)輸?shù)葘ｍ?xiàng)培訓(xùn)。

 

（3）無(wú)人機(jī)動(dòng)力電池

電池:小型或微型無(wú)人機(jī)上的電池一般是軟包裝的聚合物鋰電池；特點(diǎn)是能量密度大、重量輕、耐電流數(shù)值較高等。中型或大型無(wú)人機(jī)的電池一般需采用特制的高壓無(wú)人機(jī)鋰電池。

無(wú)人機(jī)的電池有什么優(yōu)點(diǎn)？

1、電壓高：電池的工作電壓是鎳鎘電池、鎳氫電池的3倍。

2、循環(huán)壽命長(zhǎng)：一般壽命大約在1000次左右。

3、安全性能好：無(wú)公害、無(wú)記憶效應(yīng)、應(yīng)用范圍更廣、沒(méi)有存在對(duì)環(huán)境有污染的元素。