隨著電池技術的升級迭代和固態(tài)電池概念的提出，各大廠商紛紛在固態(tài)電池方面發(fā)力。然而，固態(tài)電池并不容易開發(fā)，技術也很困難。因此，大多數電池制造商都退守研發(fā)，推出了自己的半固態(tài)電池。現在，讓我們介紹一下中國前十大半固態(tài)電池制造商（排名不分先后）。

 

 

科晶智達

 

公司簡介：

科晶智達是中國十大半固態(tài)電池制造商之一，于2001年在深圳成立，長期致力于為實驗研發(fā)、科研和產業(yè)孵化搭建安全、高效、智能的一站式服務平臺。

科晶智達是一家專業(yè)的開發(fā)制造商，為基礎材料實驗設備、新能源技術開發(fā)設備、電池材料研發(fā)設備和電池工藝測試設備提供相關技術解決方案?？凭е沁_成立了開放式電池研發(fā)和制備體驗中心和實驗室。

注冊資本：5127.273萬元

公司網站：http://www.szkejing.com

 

 

國軒高科

 

公司簡介：

今年5月，作為中國十大半固態(tài)電池制造商之一的國軒高科公司發(fā)布了一款能量密度為360Wh/kg的半固態(tài)電池。預計明年初將投入大規(guī)模生產。鋰離子電池包括陽極和陰極、電解質、隔膜等。半固態(tài)電池通過電解質提升技術提高能量密度。

國軒高科相關人士表示，電解質材料的演變是從電解質到半固態(tài)電解質、準固態(tài)電解質、全固態(tài)電解質的發(fā)展，因此相應出現了半固態(tài)電池、全固態(tài)電池的名稱。

國軒高科400Wh/kg半固態(tài)電池原型樣品，未來將通過硅基陽極迭代、鋰金屬陽極等技術創(chuàng)新，努力實現終極固態(tài)。

總市值：519.97億元人民幣

公司網站：www.gotion.com.cn

 

 

寧德時代

公司簡介：

寧德時代是前十大半固態(tài)電池制造商之一，在中國建立了領先的動力電池和儲能系統(tǒng)研發(fā)和制造基地。它擁有材料、電池芯、電池系統(tǒng)和電池回收全產業(yè)鏈的核心技術，致力于通過先進的電池技術為全球綠色能源應用和儲能提供解決方案。

6月25日，寧德時代董事長曾毓群在重慶車展上透露，除了我們從未聽說過的全固態(tài)電池、半固態(tài)電池和冷凝電池外，寧德時代正在從事，并計劃在2023年推出。半固態(tài)電池是從傳統(tǒng)的液態(tài)鋰離子電池向固態(tài)電池的過渡，也是一條必要的路線。到2025年，全球各類固態(tài)電池的市場空間將達到數十至數百GWh，1000億元人民幣。

一些數據表明，冷凝電池也可能屬于半固態(tài)電池。它是一種凝結的電解質，內部有液體成分。它沒有流動性，但附著力強?？傊?，它具有高安全性、高可靠性和良好的循環(huán)壽命的特點。

總市值：9714.12億元人民幣

公司網站：www.catl.com

 

 

衛(wèi)藍新能源

 

公司簡介：

衛(wèi)藍新能源是領先的固態(tài)電池公司之一，也是中國十大半固態(tài)電池制造商之一，成立于2016年，是一家專注于混合固液電解質鋰離子電池和全固態(tài)鋰電池的研發(fā)和生產的國家高新技術企業(yè)，擁有一系列核心專利和技術。衛(wèi)藍新能源是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室唯一的固態(tài)電池技術產業(yè)化平臺。

總部位于北京，在北京房山和江蘇溧陽擁有兩個生產基地。目前，衛(wèi)藍新能源開發(fā)的固態(tài)電池產品大多為混合固液電池，即半固態(tài)電池。衛(wèi)藍新能源與蔚來汽車合作的固態(tài)電池組也是半固態(tài)電池產品。

衛(wèi)藍新能源開發(fā)了一款混合式固液電解質動力電池，將在蔚來ET7車型上量產應用。電池組的容量為150 kWh，單次充電1000 km后的單次能量密度為360 Wh/kg。

注冊資本：6665.77萬元

公司網站：http://www.solidstatelion.com

 

 

孚能科技

 

公司簡介：

作為中國領先的十大半固態(tài)電池制造商之一，孚能科技為追光半固態(tài)電池提供了電芯和模塊，率先量產迭代產品。

早在今年年初，孚能科技就表示，第一代半固態(tài)電池（能量密度為330Wh/kg）整車廠的客戶得到了良好的反饋。此外，搭載該公司產品的奔馳EQS也開始在歐洲市場接受訂單。

總市值：305.52億元人民幣

公司網站：www.farasis.com

 

 

清陶能源

 

公司簡介：

清陶能源是中國十大半固態(tài)電池制造商之一。在GTM2022動力電池行業(yè)在線論壇上，據披露，該公司的第一代產品是半固態(tài)電池，最高能量密度為420Wh/kg。與衛(wèi)藍新能源同年成立的清陶能源，已建成半固態(tài)鋰電池生產線。

目前，該公司第一代半固態(tài)電池的液體含量為5%~15%，最大能量密度為420Wh/kg。其成本可與當今廣泛使用的液體鋰電池相媲美。

第二代產品處于小型測試階段，液體含量降至5%以下，能量密度達到400Wh/kg～500Wh/kg，與液體鋰電池相比，成本降低了20%。預計將于2024年量產。

注冊資本：4840萬元人民幣

公司網站：http://www.jsqingtao.com

 

 

贛鋒鋰業(yè)

 

公司簡介：

贛鋒鋰業(yè)成立于2000年3月，是全球十大半固態(tài)電池制造商之一，擁有垂直整合的商業(yè)模式。其業(yè)務涵蓋上游鋰提取、中游鋰化合物和金屬鋰加工，以及下游鋰電池生產和回收等價價值鏈中的重要環(huán)節(jié)。

目前，贛鋒第一代固態(tài)電池和第二代電池均為半固態(tài)電池。2016年成立固態(tài)電池研發(fā)中心，建設全自動聚合物鋰電池生產線，兼顧固態(tài)技術研發(fā)和商業(yè)化的贛鋒，是中國第一家從事固態(tài)電池產業(yè)化開發(fā)的企業(yè)。

贛鋒相關負責人表示，“目前，第一代固態(tài)電池仍在東風E70的道路測試中，第二代也在開發(fā)中。

總市值：1401.99億元人民幣

公司網站：www.ganfenglilium.com

 

 

中航鋰電

 

公司簡介：

中航鋰電是一家專業(yè)從事鋰離子動力電池、電池管理系統(tǒng)、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的開發(fā)、生產、銷售和市場應用開發(fā)的高科技企業(yè)。致力于為全球客戶提供完整的產品解決方案和完整的生命周期服務。

中航鋰電成立于2007年。據創(chuàng)新航空方面透露，中航鋰電一直在研究和開發(fā)固態(tài)電池，首先是貧液化，然后是半固態(tài)，最后是固態(tài)。

目前，它是中國領先的半固態(tài)電池制造商之一。在能量密度方面，稀薄液化將達到400Wh/kg，半固態(tài)將達到450Wh/kg，準固態(tài)將達到500Wh/kg。不過，它沒有透露這些新產品的量產時間。

公司網站：http://www.calb-tech.com/

 

 

格瑞普

 

公司簡介：

格瑞普是中國十大半固態(tài)電池制造商之一，國家高新技術企業(yè)和深圳市高新技術企業(yè)，專注于鎳氫電池、鋰電池和新型電池的研發(fā)、設計、生產和銷售。是廣東省高倍率鋰離子電池工程技術研究中心。

格瑞普成立于1998年。截至2019年6月底，公司共申請專利205項，獲得授權專利148項（其中發(fā)明專利31項，實用新型專利86項，外觀設計專利31項），申請國際專利11項，注冊商標25項。

目前擁有4家工廠，占地面積約15萬平方米。Graep的半固態(tài)鋰電池采用層壓軟包裝工藝和硅碳陽極材料，大大突破了現有鋰電池的能量密度，超過280Wh/kg。

注冊資本：2500萬元人民幣

公司網站：http://www.grepow.com

 

 

安瓦科技

 

公司簡介：

安瓦科技成立于2020年，是一家全球能源創(chuàng)新公司。其核心技術來自美國24M公司，其半固態(tài)電池技術水平在全球領先。其股東包括奇瑞新能源汽車、泰國GPSC、國軒高科、日本Azeba新能源汽車和中原新材料等世界500強和知名上市企業(yè)。

12月15日，安瓦科技半固態(tài)動力電池項目簽約儀式在煙臺市福山區(qū)舉行。項目總投資60億元，占地360畝，建設10Gwh半固態(tài)電池產業(yè)基地。

主要生產能量密度為300-340WH/KG的半固態(tài)技術系統(tǒng)動力電池和儲能電池，用于汽車、儲能、電力交換等市場領域。現在它是中國十大半固態(tài)電池制造商之一

注冊資本：8893萬元

定制動力鋰電池，選擇泰科倫，16年鋰電池制造經驗。